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帶輪_惰帶輪_凱奧(多圖) ：

同步帶輪擋圈的鉚合工藝

蔣穎江  李國安

在我廠近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)中，同步帶傳動正以它傳動平穩(wěn),、可靠性高,、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便和噪音低等優(yōu)點廣泛直用在新產(chǎn)品的機械傳動中,，帶輪,，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動，成為紡織機械中的一種新的傳動形式,。根據(jù)同步帶傳動的特點和使用要求,，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈(圖1),，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動,。

我廠在進(jìn)行同步帶輪擋圈的鉚合過程中，不斷摸索和革新,，在不增加任何專用設(shè)備的情況下．應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù),，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進(jìn)行旋壓鉚合，使其鉚合質(zhì)量和強度都超過設(shè)計要求,。

一,、擋圈鉚臺的工藝過程

1．擋圈鉚合的現(xiàn)狀

一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個點(通常是在圓周上的均布四點),，免鍵帶輪,，這樣幾點的鉚臺，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈,，其牢固強度很難保證同步帶輪的工作可靠性,，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合，就更難保證鉚合質(zhì)量和強度同步帶輪在使用過程中,，擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓,，長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落，這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運行和工作可靠性,。

同步帶帶齒間的載荷分布,。由于同步帶工作時各嚙合帶齒載荷分布不均勻?qū)У膲勖泻艽笥绊懀瓦_(dá)同步帶輪,，而受到世界各國學(xué)者的重視,，惰帶輪,，目前已發(fā)表的有關(guān)同步帶傳動的研究論文中，該項內(nèi)容占較大比例,，其中有瑞士的G.杰倍爾特,，日本的·小山富夫、綱島貞男,，蘇聯(lián)的

     哥列維奇高采夫尼可-夫等均對帶齒間的載荷分布進(jìn)行了理論性和實驗性的研究,。

     同步帶傳動特性研究。同步帶傳動特性是一個較新的研究課題,。日本學(xué)者籠谷正則等人從初拉力,，回轉(zhuǎn)傳動誤差，同步帶的跳齒現(xiàn)象等多方面分析了同步帶的傳動特性,，并采甩高速攝影拍攝了帶齒和輪齒的嚙合過程,，發(fā)表了多篇論文。

   　　 同步帶傳動的振動和噪聲研究,。日本及蘇聯(lián)學(xué)者久保愛三,，沙勃乞夫等人發(fā)表了多篇論文，文中討論了引起振.動和噪聲的原因及影響因素,，提出了降低振動和噪聲的方法,。

     同步帶的齒形研究。齒形研究著重于圓弧齒形的結(jié)構(gòu)設(shè)計,。英,、日、德等國的學(xué)者分別從強度,、消除嚙合干涉,，減少振動、噪聲等多方面論證了他們所提出的圓弧齒形的優(yōu)越;性,，目前這些論述多以專利形式發(fā)表,。

   以后研究課程：

   同步帶材料發(fā)展過程分析：同步帶用尼龍線繩作為抗拉材料　同步帶用凱芙拉線繩作為抗拉材料　同步帶用鋼芯作為抗拉層

     同步帶輪相關(guān)齒數(shù)定義用料

     橡膠同步帶與了聚氨酯同步帶物理性能分析

嚴(yán)格貫徹執(zhí)行IS09001國際質(zhì)量認(rèn)證，從產(chǎn)品設(shè)計,、選材,、到加工、每一細(xì)節(jié)都精益求精,，堅持以市場為導(dǎo)向,，以客戶為中心，從而使公司生產(chǎn)的同步帶,、帶輪等系列產(chǎn)品處于國內(nèi)地位,，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于紡織、機床,、,、印刷,、包裝、食品,、噴繪,、縫制、石油化工,、健身器材,、雕刻等行業(yè)的機械傳動中。

同步帶輪一般由鋼,，鋁合金,，鑄鐵，黃銅,，等材料制造,。內(nèi)孔有圓孔，D形孔,，錐形孔等形式,。表面處理有本色氧化，發(fā)黑,，鍍鋅,，鍍彩鋅，高頻淬火等處理,。精度等級依客戶要求而定,。